Hva koster det å ha en bil (pr. mnd. ca.)?

[Gjest takk for svar:)]

Hva er viktig å se etter ved kjøp av bruktbil? Hvor kan man lett gå i en felle? Vet dere hva det koster å ha en bil? Forsikring, ca. pris bensin i måneden, eu-kontroll, annet...?

[Atene]

Hva det koster å ha en bil ? Tja, hvor lang er en strikk ?

Det kommer an på så mye. Hvor dyr bilen er, hva slags forsikring du trenger, hvilken bonus du får på forsikringen, hvor mye du kjører...

Generelt koster det mer enn jeg liker å tenke på.

Hvis du kjører egen bil i jobb, får du kilometergodtgjørelse etter statens satser med 3 kroner. Såvidt jeg vet, dekker ikke det kostnadene for de fleste.

Så hvis du kjører 12000 i året - ingen unormal lengde - blir det 36000 kroner, og 3000 kroner i måneden.

Man kan selvfølgelig ikke utifra det slutte at å ha en bil i garasjen og kjøre 0 kilometer er gratis...

[Gjest litt vanskelig å si men]

"Hva er viktig å se etter ved kjøp av bruktbil?"

Rust, dekk, er servicer fulgt, når er siste tatt o.l.

"Hvor kan man lett gå i en felle?" KILOMETERSTAND !!! Idag er det flere som "skrur" tilbake for en liten slant .... se derfor på slitasjen av pedalene og ellers i bilen.

"Vet dere hva det koster å ha en bil? Forsikring" Dette kommer an på hvilken bil du kjøper og hvor gammel bilen er, sjekk med FLERE forsikringsselskap

"ca. pris bensin i måneden" Det kommer an på om hvor mye du kjører, hvordan bilen er på forbruket sitt osv osv

"eu-kontroll", også her varierer det på bilmodellene, jo eldre bil du kjøper jo oftere må du på eu-kontroll

[Gjest takk for svar:)]

"Hva er viktig å se etter ved kjøp av bruktbil?"

Rust, dekk, er servicer fulgt, når er siste tatt o.l.

"Hvor kan man lett gå i en felle?" KILOMETERSTAND !!! Idag er det flere som "skrur" tilbake for en liten slant .... se derfor på slitasjen av pedalene og ellers i bilen.

"Vet dere hva det koster å ha en bil? Forsikring" Dette kommer an på hvilken bil du kjøper og hvor gammel bilen er, sjekk med FLERE forsikringsselskap

"ca. pris bensin i måneden" Det kommer an på om hvor mye du kjører, hvordan bilen er på forbruket sitt osv osv

"eu-kontroll", også her varierer det på bilmodellene, jo eldre bil du kjøper jo oftere må du på eu-kontroll

Gode tips! Er det en fordel at bilen har hatt få eiere, eller spiller det ingen rolle?

[Gjest litt vanskelig å si men]

Gode tips! Er det en fordel at bilen har hatt få eiere, eller spiller det ingen rolle?

Det spiller en rolle det også ja

[Goliath]

Hvis du tenker på en "gjennomsnitts bil" med normal kjørelengde (ca 12.000 km/år), og regner inn alle relevante kostnader som avskrivning, bensin, forsikring, årsavgift, service (inkl. dekkbytte og småreparasjoner) - så koster det ca 50 - 60 tusen i året.

Men de ulike faktorene kan selvfølgelig variere (hva har du i bonus, hvor mye bensin bruker bilen, hvor ofte må den på service/repareres etc).

[Gjest takk for svar:)]

Hvis du tenker på en "gjennomsnitts bil" med normal kjørelengde (ca 12.000 km/år), og regner inn alle relevante kostnader som avskrivning, bensin, forsikring, årsavgift, service (inkl. dekkbytte og småreparasjoner) - så koster det ca 50 - 60 tusen i året.

Men de ulike faktorene kan selvfølgelig variere (hva har du i bonus, hvor mye bensin bruker bilen, hvor ofte må den på service/repareres etc).

Hva om bilen kjøpes kontant (for ca. 50.000)? 4-5000 i måneden høres mye ut..

[Atene]

Hva om bilen kjøpes kontant (for ca. 50.000)? 4-5000 i måneden høres mye ut..

Avskrivningen er den samme, uansett hvordan du finansierer bilen.

Pengene du bruker, kunne du satt i banken og fått rente på istedenfor. Kapitalkostnad er også en utgift.

[Goliath]

Hva om bilen kjøpes kontant (for ca. 50.000)? 4-5000 i måneden høres mye ut..

Hvis du kjøper en bil til 50.000,- så blir avskrivningen kanskje noe mindre enn hva du ville hatt på en bil som raskere reduserte seg i verdi.

Men levetiden på denne bilen vil sansynligvis ikke være så lang, og da må du jo spare opp til neste bil....

Du kan være "heldig" med en gammel og rimlig bil, men samtidig er risikoen for at det oppstår uforutsette tekniske problemer (som koster) større. Og da er det avhengig av om du kan skru selv, eller må betale andre for å gjøre det.

Du vil også slippe litt rimligere ut når det gjelder forsikring, siden du med en slik bil sansynligvis ikke vil ønske å betale for full kasko.

[Gjest til goliath]

Hvis du kjøper en bil til 50.000,- så blir avskrivningen kanskje noe mindre enn hva du ville hatt på en bil som raskere reduserte seg i verdi.

Men levetiden på denne bilen vil sansynligvis ikke være så lang, og da må du jo spare opp til neste bil....

Du kan være "heldig" med en gammel og rimlig bil, men samtidig er risikoen for at det oppstår uforutsette tekniske problemer (som koster) større. Og da er det avhengig av om du kan skru selv, eller må betale andre for å gjøre det.

Du vil også slippe litt rimligere ut når det gjelder forsikring, siden du med en slik bil sansynligvis ikke vil ønske å betale for full kasko.

Så det lønner seg å bruke litt penger på bilen? (Det gjør det vel alltid..) Man må vel ikke betale veiavgift for et helt år om man kjøper en bil nå? Hvor gammel bør bilen helst ikke være? Takk for svar:)

[Grip]

Uansett må du regne med å putte 20-50.000 rett i statskassa pr år.

Vi har blant verdens høyeste bilavgifter, og er av de land i verden som har mest bruk for privatbil.

[Goliath]

Så det lønner seg å bruke litt penger på bilen? (Det gjør det vel alltid..) Man må vel ikke betale veiavgift for et helt år om man kjøper en bil nå? Hvor gammel bør bilen helst ikke være? Takk for svar:)

Det er vanskelig (umulig) å gi noen gode svar på spørsmålene dine, siden dette avhenger av så veldig mange faktorer.

Men skal man ha bilen noen år, så lønner det seg å bruke litt penger på å holde den vedlikeholdt. Den må jo klare å gå igjennom EU kontrollen annet hvert år også....

Kjøper du en bil som allerede har skilter (ikke er avskiltet mens den sto for salg), så er veiavgift for i år allerede betalt. Da er det en "forhandlingssak" hvor mye av den du selv skal betale for. Jeg ville påstått 0 hvis du kjøper privat, og halv veiavgift hvis du kjøper fra forhandler.

Hvor gammel den bør være er umulig å si. Det avhenger av hva slags type bil du ser etter (hvor god rustbehandling etc - en Mercedes eller Audi kan være i bedre stand selv om den er noen år eldre enn f.eks en Opel, Renault eller Seat), hvor langt den er gått, hvor godt vedlikeholdt den er osv...

Uansett skal du være spesielt forsiktig om bilen er eldre enn en 7-8 år, og/eller har gått lenger enn 100-150 tusen kilometer (litt avhengig av type bil og motor). Med spesielt forsiktig mener jeg at du uansett bør få sjekket bilen på et verksted eller hos NAF.

[Gjest tusen takk for info./svar! u/t]

Det er vanskelig (umulig) å gi noen gode svar på spørsmålene dine, siden dette avhenger av så veldig mange faktorer.

Men skal man ha bilen noen år, så lønner det seg å bruke litt penger på å holde den vedlikeholdt. Den må jo klare å gå igjennom EU kontrollen annet hvert år også....

Kjøper du en bil som allerede har skilter (ikke er avskiltet mens den sto for salg), så er veiavgift for i år allerede betalt. Da er det en "forhandlingssak" hvor mye av den du selv skal betale for. Jeg ville påstått 0 hvis du kjøper privat, og halv veiavgift hvis du kjøper fra forhandler.

Hvor gammel den bør være er umulig å si. Det avhenger av hva slags type bil du ser etter (hvor god rustbehandling etc - en Mercedes eller Audi kan være i bedre stand selv om den er noen år eldre enn f.eks en Opel, Renault eller Seat), hvor langt den er gått, hvor godt vedlikeholdt den er osv...

Uansett skal du være spesielt forsiktig om bilen er eldre enn en 7-8 år, og/eller har gått lenger enn 100-150 tusen kilometer (litt avhengig av type bil og motor). Med spesielt forsiktig mener jeg at du uansett bør få sjekket bilen på et verksted eller hos NAF.

.

[Gjest bare hyggelig:-)]

.

.