Risting i rattet ved høy hastighet

[Gjest golfinne]

Etter at jeg la over til sommerdekkene(4 sesongen på dem nå) som har det begynt å småriste litt i rattet når jeg kjører i 90 km/t++. Jeg har kjørt ca 30.000 km på dem, men de fremstår lite slitt. En nabo mente man burde sette de dekkene man i fjor foran bak, og motsatt - dette for å slite likt på dem. Kan dette byttet være årsaken til ristingen, eller er det at de nå ruller for 4. sesong? Noen tips på hvordan jeg blir kvitt ristingen, og kan dette forårsake noen skader dersom jeg ikke gjør noe med deg?

[jubalong70]

Kanskje ett eller flere av dekkene er satt på i feil rulleretning. Dessuten er det andre som mener man ikke skal rullere på dekkene, så jeg vet ikke helt.

Men sjekk rulleretningen i alle fall

Og sjekk om dekkene sitter ordentlig fast

[Gjest Gjøkeniburet]

Kanskje ett eller flere av dekkene er satt på i feil rulleretning. Dessuten er det andre som mener man ikke skal rullere på dekkene, så jeg vet ikke helt.

Men sjekk rulleretningen i alle fall

Og sjekk om dekkene sitter ordentlig fast

Jeg pleier å merke dekkene, og så sette de på samme plass som de stod da jeg tok de av.

Det skal vel strengt tatt ikke være nødvendig, men jeg unngår denne ristingen bedre - synes jeg.

Det kan virke som dine sine trenger en balansering igjen.

En "vekt" kan ha falt av, eller de mistrives på "ny plass".

Rulleretningen er også viktig. Mange dekk lages nå slik at det bare står "outside" på de, og da spiller rulleretningen ingen rolle.

Mønsteret på disse dekkene er mere lik på inn og yttersiden av dekkene.

[Sør]

Hei,

Risting i høy hastighet skyldes nok oftest at hjulet ikke er i balanse (f. eks. at det er tyngst på den ene siden). Det kan de i så fall fikse på et dekkverksted på få minutter, ved å "balansere" hjulet. Da setter de på små metallklemmer (en av disse kan mangle.)

Det er farlig å kjøre slik, for hjulet er ikke i kontakt med bakken deler av tiden, slik at du lettere kan få skrens, og det tar lengre tid å bremse.

Med vennlig hilsen

[Gjest bil og penger]

Hei,

Risting i høy hastighet skyldes nok oftest at hjulet ikke er i balanse (f. eks. at det er tyngst på den ene siden). Det kan de i så fall fikse på et dekkverksted på få minutter, ved å "balansere" hjulet. Da setter de på små metallklemmer (en av disse kan mangle.)

Det er farlig å kjøre slik, for hjulet er ikke i kontakt med bakken deler av tiden, slik at du lettere kan få skrens, og det tar lengre tid å bremse.

Med vennlig hilsen

En annen ting:

Vi fikk beskjed om at dekken slites mest på innsiden, at det er noe feilstilling. Bilen har gått 65000. De skal ha 1500 kr for feilopprettingen. Er det dyrt?

[Sør]

En annen ting:

Vi fikk beskjed om at dekken slites mest på innsiden, at det er noe feilstilling. Bilen har gått 65000. De skal ha 1500 kr for feilopprettingen. Er det dyrt?

Hei,

Det høres ikke spesielt dyrt ut. Det de gjør er å sjekke at dekkene "peker i samme retning", og har rett vinkling. Det er en del jobb, og det krever dyrt spesialutstyr.

Stillingen kan bli "slått ut" hvis man treffer humper osv. litt for hardt. Det er normalt. Jeg aner ikke om det dekkes av garantien.

Med vennlig hilsen

[mrxx]

En annen ting:

Vi fikk beskjed om at dekken slites mest på innsiden, at det er noe feilstilling. Bilen har gått 65000. De skal ha 1500 kr for feilopprettingen. Er det dyrt?

Det er justeringen av dekket som er feil, det kalles "spissing"

Det betyr at det i dette tilfelle så står det ene hjulet ditt litt ut til siden, altså ikke helt rett frem så det går og gnisser litt mot veien og det blir ekstra slitt på innsiden.

Hadde det vært slitt på utsiden så hadde det stått litt innover.

Det er omtrent vanlig pris på betale 1.500 for dette. Det innebærer at de tar av og justerer styrestaget og sjekker at alt er i orden.

Det beste er å bruke maskiner til å måle om dette er helt i orden, jeg tar det ofte på øyemål, men det er vanskelig å se om det er feil eller ikke, men jeg har noen små knep som jeg bruker forå få det sånn noenlunde bra i alle fall:-)