Høy bensinpris stopper råkjøring

[Sør]

''Nesten halvparten av de spurte oppga at de har satt ned farta de siste tolv månedene på grunn av de økte bensin- og dieselkostnadene og ikke fotobokser eller frykten for fartsbøter.

Ifølge The Automobile Association hadde Storbritannia Europas nest høyeste dieselpriser i oktober, slått bare av Norge.

- Kostnader ved å fylle opp tanken ser for de fleste ut til å være et mer effektivt hinder mot råkjøring enn sjansen for å få bot, kommenterer RoadPilots direktør James Flynn til Telegraph. ''

Kilde: http://www.dagbladet.no/2010/10/24/tema/bil/bil_og_trafikk/bensinpriser/13983225/

Interessant måte å redusere trafikkulykker på!

Med vennlig hilsen

[ShitDiddelyDo]

For min del kan de gjerne mangedoble prisen, og jeg fatter ikke hva billister syter for. Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.

*Kjører tog*.

[Sør]

For min del kan de gjerne mangedoble prisen, og jeg fatter ikke hva billister syter for. Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.

*Kjører tog*.

I mitt tilfelle må strømprisen økes dramatisk! (Særlig siden man lader gratis på veldig mange steder i Oslo.)

Med vennlig hilsen

[Gjest Elextra]

For min del kan de gjerne mangedoble prisen, og jeg fatter ikke hva billister syter for. Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.

*Kjører tog*.

''Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker''

Ikke i følge NSB, som glemmer å legge inn i regnestykket at mna har bil uansett

[Gjest precis]

For min del kan de gjerne mangedoble prisen, og jeg fatter ikke hva billister syter for. Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.

*Kjører tog*.

''Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.''

Jeg ser at du ikke har den minste peiling på hva en bil koster å kjøpe, eie og drifte. Kanskje ikke så rart med tanke på at du ikke er eier av en. Men til info er ovenstående utsagn helt feil.

[Gjest DOLine]

I mitt tilfelle må strømprisen økes dramatisk! (Særlig siden man lader gratis på veldig mange steder i Oslo.)

Med vennlig hilsen

''(Særlig siden man lader gratis på veldig mange steder i Oslo.)''

Se, det blir det nok slutt på bare mange nok har byttet til el.

[ShitDiddelyDo]

''Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.''

Jeg ser at du ikke har den minste peiling på hva en bil koster å kjøpe, eie og drifte. Kanskje ikke så rart med tanke på at du ikke er eier av en. Men til info er ovenstående utsagn helt feil.

Nå har jeg faktisk eid biler, så jeg vet hva det koster. To stykker, til og med.

Siden den gang har også bensinprisene blitt relativt lavere, da bilene bruker mindre på mila enn mine to gjorde. Betydelig mindre også, men det sier kanskje noe om bilene jeg eide. Samtidig har lønningene blitt høyere, og sett i forhold til lønnsnivå er vi blant de rimeliste på bensin i Europa. Så vidt jeg husker er det kun Luxenburg som har billigere bensin enn oss.

[Sør]

''(Særlig siden man lader gratis på veldig mange steder i Oslo.)''

Se, det blir det nok slutt på bare mange nok har byttet til el.

Men uansett om man selv betaler for strømmen, koster det kun en liten brøkdel av bensin.

Med vennlig hilsen

[Gjest DOLine]

Men uansett om man selv betaler for strømmen, koster det kun en liten brøkdel av bensin.

Med vennlig hilsen

Det blir nok saftige avgifter på strøm til bil. Bare vent.

[Sør]

Det blir nok saftige avgifter på strøm til bil. Bare vent.

Det er åpenbart ikke mulig å vite om strømmen blir brukt til bil eller annet.

[Gjest precis]

For min del kan de gjerne mangedoble prisen, og jeg fatter ikke hva billister syter for. Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.

*Kjører tog*.

''Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.''

Dette stemmer ikke uansett hvor mange biler du har eid, hva besinprisen er, øking i lønn osvosv.

[Gjest DOLine]

Det er åpenbart ikke mulig å vite om strømmen blir brukt til bil eller annet.

Jeg stoler på at våre kjære myndigheter løser den saken. Det pleier ellers aldri å skorte på evnen til å finne løsninger når det gjelder måter å innføre avgifter.

[Gjest precis]

Det er åpenbart ikke mulig å vite om strømmen blir brukt til bil eller annet.

''(Særlig siden man lader gratis på veldig mange steder i Oslo.)''

Er dette steder som brukes til lading av andre saker og ting enn biler. Hvis ikke er det vel ikke så veldig vanskelig å gjøre dette om fra gratis til dyrt?

[Sør]

''(Særlig siden man lader gratis på veldig mange steder i Oslo.)''

Er dette steder som brukes til lading av andre saker og ting enn biler. Hvis ikke er det vel ikke så veldig vanskelig å gjøre dette om fra gratis til dyrt?

Man man selvsagt ta betalt for lading, men svært mange lader jo hjemme, eller på jobb.

[ShitDiddelyDo]

''Det koster f.eks. betydelig mer å ta toget fra Oslo til Asker enn å kjøre bil fra Oslo til Asker.''

Dette stemmer ikke uansett hvor mange biler du har eid, hva besinprisen er, øking i lønn osvosv.

Det avhenger helt av hvor mye du bruker bilen, og om du i ditt regnestykke også legger prisen på selve bilen. Men det blir i så fall som om jeg i mitt regnestykke skal legge skokostnaden, da jeg trenger bedre gåsko enn en som kjører bil, og disse er dyre og blir utslitt.

Men fra meg til Oslo er det ganske nøyaktig 3 mil. Så kan du selv regne på hvor mye dette koster deg i bensin. Det er mindre enn 70 kroner - i hvert fall med mindre du kjører en Volvo 240.

Til sammenligning gjør jeg noe for miljøet, og ikke minst for dere billister - det blir tross alt en bil mindre på veien i rushtrafikken, som er relativ intens som den er. I tillegg må jeg gå, eventuelt ta bane eller buss, videre.

[Sør]

Jeg stoler på at våre kjære myndigheter løser den saken. Det pleier ellers aldri å skorte på evnen til å finne løsninger når det gjelder måter å innføre avgifter.

Vel, man må jo få inn de pengene som skal til for å drive forsvaret, skoler, betale pensjoner, sykehus osv osv osv.

Det fleste forstår det.

[Gjest precis]

Man man selvsagt ta betalt for lading, men svært mange lader jo hjemme, eller på jobb.

Jeg tror som DOLine at dess fler som går til anskaffelse av disse oppladbare dingsene, dess mer kommer lading til å koste etterhvert, både på jobb, privat og på stasjoner.

[Sør]

Jeg tror som DOLine at dess fler som går til anskaffelse av disse oppladbare dingsene, dess mer kommer lading til å koste etterhvert, både på jobb, privat og på stasjoner.

At det til slutt blir avgifter på elbiler også, er da ingen overraskelse. Det er naturlig, med mindre man skal legge ned sykehus, skoler, osv.

[Gjest DOLine]

Vel, man må jo få inn de pengene som skal til for å drive forsvaret, skoler, betale pensjoner, sykehus osv osv osv.

Det fleste forstår det.

Men da blir det nok ikke lenger billigere enn bensin. Eller toget.

[Sør]

Men da blir det nok ikke lenger billigere enn bensin. Eller toget.

Billigere enn bensin blir det nok.